滇公網(wǎng)安備 53010202000908號
感謝您的光臨！您是第52717882位訪(fǎng)問(wèn)者!
技術(shù)支持: 方森科技這一刻 我們讓自己成為先進(jìn)——記新機場(chǎng)項目部“10•31”節點(diǎn)任務(wù)提前完成
“提前完工！”，這是新機場(chǎng)項目部一個(gè)普通工長(cháng)10月31日早上的QQ簽名，沒(méi)有太多言語(yǔ)的修飾。單看這句話(huà)，可能沒(méi)人知道他們在短短4個(gè)半月的時(shí)間里創(chuàng )造的一切：完成人工挖孔樁163棵，基礎模板量27505㎡，上部模板67616㎡，鋼筋10611t，混凝土澆筑54723m3。更沒(méi)人知道他們中途遭遇的重重困難：東、西擴區同時(shí)施工導致周轉材料、勞動(dòng)力投入量極大，雨季施工，水平運輸材料需二次轉運，在航站樓屋面網(wǎng)架施工及東西兩端輕軌車(chē)站施工的情況下產(chǎn)生多重交叉作業(yè)，混凝土超長(cháng)泵送等等。這樣輕描淡寫(xiě)的一句話(huà)，也可能因為他們身處的這個(gè)項目，名字叫做新機場(chǎng)……
初到項目上的人，會(huì )發(fā)現項目部白天呆在工長(cháng)辦公室的人很少，晚上雖然很多工長(cháng)室也都亮著(zhù)燈，但卻還是很少能看見(jiàn)人影，打聽(tīng)下來(lái)才知道，工長(cháng)大部分時(shí)間都在工地上堅守崗位，尤其遇上澆混凝土的時(shí)候，更是很少有時(shí)間會(huì )在辦公室停留?！盎炷帘盟途嚯x太長(cháng)了， 160多米的都有，就害怕澆筑的時(shí)候堵管、爆管，所以打混凝土時(shí)候得通宵守著(zhù)，有什么狀況就趕緊找人協(xié)調解決，不過(guò)按規定通宵完了第二天能休息補個(gè)覺(jué)?！睎|施工區的一個(gè)混凝土工長(cháng)靦腆地笑著(zhù)說(shuō)。
工地畢竟是一個(gè)有機的整體，一個(gè)崗位一個(gè)人，大家也都明白這個(gè)道理，所以即便辛苦、即便委屈也常常會(huì )習慣，有時(shí)一頭扎進(jìn)工地可能連抱怨都忘記了。正是入冬的季節，新機場(chǎng)由于地形原因要比昆明城內冷很多，西施工區的一個(gè)工長(cháng)卻還穿著(zhù)單薄的衣服，大家開(kāi)玩笑說(shuō)他裝年輕，可知情的人告訴我，那是搶節點(diǎn)的緊要關(guān)頭，他實(shí)在抽不開(kāi)身回趟家帶點(diǎn)厚衣服來(lái)御寒。與那位工長(cháng)同辦公室的同事告訴我：“這些事其實(shí)挺普遍的，而且在項目上太多了，只是說(shuō)起來(lái)似乎太矯情，所以也沒(méi)人愿意提起?！?BR> 進(jìn)入下一節點(diǎn)，就是樓前高架主橋的施工，這是整個(gè)項目施工最關(guān)鍵的一關(guān)，也是在安全質(zhì)量方面要求最嚴格的一關(guān)。按照施工方案，樓前高架橋在搭設支架時(shí)分成三聯(lián)，其中兩聯(lián)搭設“大力神”，有一聯(lián)搭設的是傳統腳手架。搭設傳統腳手架意味著(zhù)管子的排布必須要更密集，項目部要求支架搭設必須每根管子就有一條線(xiàn)做標準，這樣下來(lái)，單單一個(gè)施工區要放線(xiàn)的數量就在2萬(wàn)根以上?！霸诘孛娣懦龃罴茏拥木€(xiàn)，在五公司也尚屬首次?！币晃还绢I(lǐng)導這么說(shuō)?？蛇@么細致是為什么？“更精確、更安全”，東施工區一位模板工長(cháng)在吃飯時(shí)脫口而出。
東西長(cháng)432米，南北寬50米。這么大的工地，每個(gè)人分工不一、責任不一，有各自負責的地塊，如果少了溝通和配合，大家各不相干，一定會(huì )造成整體進(jìn)度滯后的狀況。為此，每次生產(chǎn)會(huì )、周例會(huì )上，從項目經(jīng)理到施工區項目經(jīng)理都一直在強調“碰頭會(huì )”的重要性。
于是，西施工區從兩天一次的“碰頭會(huì )”改為一天一次，后來(lái)又有了工長(cháng)全部聚集到分區項目經(jīng)理辦公室的交流會(huì )。東施工區也逮到空就舉行各種大會(huì )、小會(huì )，所以常常能在項目部的大、小會(huì )議室看到大批工長(cháng)齊聚的場(chǎng)面。所有在施工中發(fā)現的的問(wèn)題和矛盾，都及時(shí)在會(huì )上提出來(lái)，大家一起商討解決。正如新機場(chǎng)指揮部副指揮長(cháng)姜良閩說(shuō)的：“只要是大家認識到的問(wèn)題，都不是什么問(wèn)題?！本褪且驗閱?wèn)題被看到了，通過(guò)溝通了解才能想出解決的辦法。
當然，在工期本來(lái)就十分緊張的情況下，要停下手頭工作來(lái)大量舉行“碰頭會(huì )”是不現實(shí)的，況且有些問(wèn)題可能只需要一次簡(jiǎn)短的交流就能解決。于是食堂成了管理人員最頻繁舉行“碰頭會(huì )”的地方。從早飯開(kāi)始，中飯、晚飯，材料組、施工區工長(cháng)、技術(shù)負責人、監理、甚至項目經(jīng)理……只要是工作相關(guān)的人碰面，飯桌上的話(huà)題出不了三句總會(huì )回到施工中去：材料發(fā)出沒(méi)？塔吊協(xié)調好沒(méi)？墩柱的鋼筋綁扎到了什么程度？標高多少？放線(xiàn)的間距多少？一頓飯的時(shí)間本來(lái)就不長(cháng)，加上邊吃邊聊，于是會(huì )有人吃完飯后忘記自己究竟吃了什么的笑話(huà)鬧出來(lái)。
新機場(chǎng)距離昆明城25公里，多數人看到這個(gè)數字都明白，要頻繁地從項目回昆明很周折，而只有親身到過(guò)新機場(chǎng)的人才能體會(huì )到堵車(chē)和糟糕的路況讓這個(gè)“頻繁”的可能性幾乎變?yōu)榱?。和其他項目的管理人員一樣，在這里，所有人沒(méi)有8小時(shí)制、沒(méi)有雙休、沒(méi)有節假，然而和其他項目不一樣的是，這里的管理人員因為不能回家，長(cháng)期都在工地和項目部基地兩點(diǎn)間度過(guò)，即便這樣，也還是常常能看到大家的笑臉?！凹影唷北环Q(chēng)作是飯后節目，“大板橋”被當成是繁華的大都市，就連項目部門(mén)口的幾家小賣(mài)店也能被叫做“機場(chǎng)商業(yè)街”。
就是在這樣的環(huán)境里面，新機場(chǎng)項目部實(shí)現了一個(gè)又一個(gè)被視作是不可能完成的節點(diǎn)。2009年的“12•31”,2010年的“7•31”,2010年的“10•31”。最后的“12•31”動(dòng)員會(huì )上，項目經(jīng)理王磊邦同兩個(gè)施工區項目經(jīng)理如往常那樣向指揮部、向公司表態(tài)，一定能按時(shí)、按質(zhì)、按量完成節點(diǎn)任務(wù)。這話(huà)看似輕巧，但背后需要付出的艱辛往往是不可估量的，也正是因為他們有樂(lè )觀(guān)的態(tài)度和不怕苦的意志，才讓局外人堅定地認為這場(chǎng)戰役他們不會(huì )失敗。
這種態(tài)度，不僅滲透到整個(gè)項目部，還感染了很多人。1個(gè)月前，海外直管部一位新來(lái)的實(shí)習工長(cháng)因為工作調動(dòng)調離新機場(chǎng)項目部，倉促之中得知消息的他一瞬間便流下了眼淚。面對工作量如此巨大、環(huán)境如此艱苦的項目部，唯一能解釋他在短短時(shí)間內如此不舍的緣由，便是這支樂(lè )觀(guān)勇敢的團隊帶給他的回憶。
這是11月4日晚一位管理人員在辦公室同自己孩子通電話(huà)的內容：“想我了沒(méi)……爸爸也很想你，但是爸爸因為工作忙還回不來(lái)，等過(guò)久工作完了就回來(lái)看你……”在被問(wèn)到你們之中有什么先進(jìn)事跡的時(shí)候，東施工區的一個(gè)鋼筋工長(cháng)笑笑說(shuō)：“沒(méi)什么先進(jìn)，因為每個(gè)人都是這么做的，非要說(shuō)先進(jìn)那大家都很先進(jìn)?！?BR> 正是大家已經(jīng)把各種辛苦、各種困難看成是理所當然的工作來(lái)做，才會(huì )有那么多節點(diǎn)的實(shí)現，才會(huì )有新機場(chǎng)項目部這個(gè)驍勇善戰的團隊。在這一刻，沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)先進(jìn)，因為大家都自覺(jué)地讓自己成為了先進(jìn)……
黨委工作部 唐秀玲攝影報道
初到項目上的人，會(huì )發(fā)現項目部白天呆在工長(cháng)辦公室的人很少，晚上雖然很多工長(cháng)室也都亮著(zhù)燈，但卻還是很少能看見(jiàn)人影，打聽(tīng)下來(lái)才知道，工長(cháng)大部分時(shí)間都在工地上堅守崗位，尤其遇上澆混凝土的時(shí)候，更是很少有時(shí)間會(huì )在辦公室停留?！盎炷帘盟途嚯x太長(cháng)了， 160多米的都有，就害怕澆筑的時(shí)候堵管、爆管，所以打混凝土時(shí)候得通宵守著(zhù)，有什么狀況就趕緊找人協(xié)調解決，不過(guò)按規定通宵完了第二天能休息補個(gè)覺(jué)?！睎|施工區的一個(gè)混凝土工長(cháng)靦腆地笑著(zhù)說(shuō)。
工地畢竟是一個(gè)有機的整體，一個(gè)崗位一個(gè)人，大家也都明白這個(gè)道理，所以即便辛苦、即便委屈也常常會(huì )習慣，有時(shí)一頭扎進(jìn)工地可能連抱怨都忘記了。正是入冬的季節，新機場(chǎng)由于地形原因要比昆明城內冷很多，西施工區的一個(gè)工長(cháng)卻還穿著(zhù)單薄的衣服，大家開(kāi)玩笑說(shuō)他裝年輕，可知情的人告訴我，那是搶節點(diǎn)的緊要關(guān)頭，他實(shí)在抽不開(kāi)身回趟家帶點(diǎn)厚衣服來(lái)御寒。與那位工長(cháng)同辦公室的同事告訴我：“這些事其實(shí)挺普遍的，而且在項目上太多了，只是說(shuō)起來(lái)似乎太矯情，所以也沒(méi)人愿意提起?！?BR> 進(jìn)入下一節點(diǎn)，就是樓前高架主橋的施工，這是整個(gè)項目施工最關(guān)鍵的一關(guān)，也是在安全質(zhì)量方面要求最嚴格的一關(guān)。按照施工方案，樓前高架橋在搭設支架時(shí)分成三聯(lián)，其中兩聯(lián)搭設“大力神”，有一聯(lián)搭設的是傳統腳手架。搭設傳統腳手架意味著(zhù)管子的排布必須要更密集，項目部要求支架搭設必須每根管子就有一條線(xiàn)做標準，這樣下來(lái)，單單一個(gè)施工區要放線(xiàn)的數量就在2萬(wàn)根以上?！霸诘孛娣懦龃罴茏拥木€(xiàn)，在五公司也尚屬首次?！币晃还绢I(lǐng)導這么說(shuō)?？蛇@么細致是為什么？“更精確、更安全”，東施工區一位模板工長(cháng)在吃飯時(shí)脫口而出。
東西長(cháng)432米，南北寬50米。這么大的工地，每個(gè)人分工不一、責任不一，有各自負責的地塊，如果少了溝通和配合，大家各不相干，一定會(huì )造成整體進(jìn)度滯后的狀況。為此，每次生產(chǎn)會(huì )、周例會(huì )上，從項目經(jīng)理到施工區項目經(jīng)理都一直在強調“碰頭會(huì )”的重要性。
于是，西施工區從兩天一次的“碰頭會(huì )”改為一天一次，后來(lái)又有了工長(cháng)全部聚集到分區項目經(jīng)理辦公室的交流會(huì )。東施工區也逮到空就舉行各種大會(huì )、小會(huì )，所以常常能在項目部的大、小會(huì )議室看到大批工長(cháng)齊聚的場(chǎng)面。所有在施工中發(fā)現的的問(wèn)題和矛盾，都及時(shí)在會(huì )上提出來(lái)，大家一起商討解決。正如新機場(chǎng)指揮部副指揮長(cháng)姜良閩說(shuō)的：“只要是大家認識到的問(wèn)題，都不是什么問(wèn)題?！本褪且驗閱?wèn)題被看到了，通過(guò)溝通了解才能想出解決的辦法。
當然，在工期本來(lái)就十分緊張的情況下，要停下手頭工作來(lái)大量舉行“碰頭會(huì )”是不現實(shí)的，況且有些問(wèn)題可能只需要一次簡(jiǎn)短的交流就能解決。于是食堂成了管理人員最頻繁舉行“碰頭會(huì )”的地方。從早飯開(kāi)始，中飯、晚飯，材料組、施工區工長(cháng)、技術(shù)負責人、監理、甚至項目經(jīng)理……只要是工作相關(guān)的人碰面，飯桌上的話(huà)題出不了三句總會(huì )回到施工中去：材料發(fā)出沒(méi)？塔吊協(xié)調好沒(méi)？墩柱的鋼筋綁扎到了什么程度？標高多少？放線(xiàn)的間距多少？一頓飯的時(shí)間本來(lái)就不長(cháng)，加上邊吃邊聊，于是會(huì )有人吃完飯后忘記自己究竟吃了什么的笑話(huà)鬧出來(lái)。
新機場(chǎng)距離昆明城25公里，多數人看到這個(gè)數字都明白，要頻繁地從項目回昆明很周折，而只有親身到過(guò)新機場(chǎng)的人才能體會(huì )到堵車(chē)和糟糕的路況讓這個(gè)“頻繁”的可能性幾乎變?yōu)榱?。和其他項目的管理人員一樣，在這里，所有人沒(méi)有8小時(shí)制、沒(méi)有雙休、沒(méi)有節假，然而和其他項目不一樣的是，這里的管理人員因為不能回家，長(cháng)期都在工地和項目部基地兩點(diǎn)間度過(guò)，即便這樣，也還是常常能看到大家的笑臉?！凹影唷北环Q(chēng)作是飯后節目，“大板橋”被當成是繁華的大都市，就連項目部門(mén)口的幾家小賣(mài)店也能被叫做“機場(chǎng)商業(yè)街”。
就是在這樣的環(huán)境里面，新機場(chǎng)項目部實(shí)現了一個(gè)又一個(gè)被視作是不可能完成的節點(diǎn)。2009年的“12•31”,2010年的“7•31”,2010年的“10•31”。最后的“12•31”動(dòng)員會(huì )上，項目經(jīng)理王磊邦同兩個(gè)施工區項目經(jīng)理如往常那樣向指揮部、向公司表態(tài)，一定能按時(shí)、按質(zhì)、按量完成節點(diǎn)任務(wù)。這話(huà)看似輕巧，但背后需要付出的艱辛往往是不可估量的，也正是因為他們有樂(lè )觀(guān)的態(tài)度和不怕苦的意志，才讓局外人堅定地認為這場(chǎng)戰役他們不會(huì )失敗。
這種態(tài)度，不僅滲透到整個(gè)項目部，還感染了很多人。1個(gè)月前，海外直管部一位新來(lái)的實(shí)習工長(cháng)因為工作調動(dòng)調離新機場(chǎng)項目部，倉促之中得知消息的他一瞬間便流下了眼淚。面對工作量如此巨大、環(huán)境如此艱苦的項目部，唯一能解釋他在短短時(shí)間內如此不舍的緣由，便是這支樂(lè )觀(guān)勇敢的團隊帶給他的回憶。
這是11月4日晚一位管理人員在辦公室同自己孩子通電話(huà)的內容：“想我了沒(méi)……爸爸也很想你，但是爸爸因為工作忙還回不來(lái)，等過(guò)久工作完了就回來(lái)看你……”在被問(wèn)到你們之中有什么先進(jìn)事跡的時(shí)候，東施工區的一個(gè)鋼筋工長(cháng)笑笑說(shuō)：“沒(méi)什么先進(jìn)，因為每個(gè)人都是這么做的，非要說(shuō)先進(jìn)那大家都很先進(jìn)?！?BR> 正是大家已經(jīng)把各種辛苦、各種困難看成是理所當然的工作來(lái)做，才會(huì )有那么多節點(diǎn)的實(shí)現，才會(huì )有新機場(chǎng)項目部這個(gè)驍勇善戰的團隊。在這一刻，沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)先進(jìn)，因為大家都自覺(jué)地讓自己成為了先進(jìn)……
黨委工作部 唐秀玲攝影報道