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技術(shù)支持: 方森科技新機場(chǎng)后50m服務(wù)通道主體結構順利封頂
10月30日下午18時(shí)，隨著(zhù)停車(chē)樓后50m東施工區6#號塊混凝土的澆筑完成，后50m服務(wù)通道主體結構全線(xiàn)封頂，比預定計劃提前了一天。目前，兩個(gè)施工區已經(jīng)開(kāi)始了“大力神”支架的搭設，標志著(zhù)樓前高架上部主體結構施工的開(kāi)始。
后50m服務(wù)通道主體結構工程涉及基礎模板量27505㎡，上部模板67616㎡，鋼筋10611t，混凝土澆筑54723m³，施工高峰期投入勞動(dòng)力接近2000人。從6月14日開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，中間歷經(jīng)了重重的困難和問(wèn)題。
材料無(wú)法直接送達施工現場(chǎng)，且離施工現場(chǎng)遠，就采用10臺塔吊24小時(shí)不間歇地二次吊運。兩邊同時(shí)施工，工期緊，周轉材料、勞動(dòng)力投入大，就采用流水作業(yè)有效地錯開(kāi)?；炷翝仓r(shí)送達距離長(cháng)，最長(cháng)的甚至達到了165m，容易發(fā)生堵管，澆筑時(shí)工長(cháng)就通宵達旦守在現場(chǎng)作業(yè)，以便在發(fā)生堵管、爆管現象時(shí)候及時(shí)組織人力協(xié)調解決。就這樣在全體人員的努力下，項目部在130多天的日子里，創(chuàng )造的產(chǎn)值高達1.24億元。
后50m的順利完工為接下來(lái)的樓前高架提供了時(shí)間上的保證，也為所有人員提供了信心上的支持，現在整個(gè)項目部再次整裝待發(fā)，全力向12月31日這個(gè)最后的節點(diǎn)發(fā)起沖擊。
新機場(chǎng)項目部 唐秀玲報道
后50m服務(wù)通道主體結構工程涉及基礎模板量27505㎡，上部模板67616㎡，鋼筋10611t，混凝土澆筑54723m³，施工高峰期投入勞動(dòng)力接近2000人。從6月14日開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，中間歷經(jīng)了重重的困難和問(wèn)題。
材料無(wú)法直接送達施工現場(chǎng)，且離施工現場(chǎng)遠，就采用10臺塔吊24小時(shí)不間歇地二次吊運。兩邊同時(shí)施工，工期緊，周轉材料、勞動(dòng)力投入大，就采用流水作業(yè)有效地錯開(kāi)?；炷翝仓r(shí)送達距離長(cháng)，最長(cháng)的甚至達到了165m，容易發(fā)生堵管，澆筑時(shí)工長(cháng)就通宵達旦守在現場(chǎng)作業(yè)，以便在發(fā)生堵管、爆管現象時(shí)候及時(shí)組織人力協(xié)調解決。就這樣在全體人員的努力下，項目部在130多天的日子里，創(chuàng )造的產(chǎn)值高達1.24億元。
后50m的順利完工為接下來(lái)的樓前高架提供了時(shí)間上的保證，也為所有人員提供了信心上的支持，現在整個(gè)項目部再次整裝待發(fā)，全力向12月31日這個(gè)最后的節點(diǎn)發(fā)起沖擊。
新機場(chǎng)項目部 唐秀玲報道